S&S T124 Long Block Twin Cam Motor
S&S T124 Langer Block Doppelnockenwellenmotor
Die Motoren werden als ‘Long Blocks’ verkauft, d.h. es handelt sich um Motoren ohne Ansaugkomponenten und Zündung. Jedes Hochleistungs-Ansaugsystem, das in einen Serienmotor passt, passt auch in den S&S 124″, da S&S die Köpfe speziell bearbeitet hat, um die Zylinderlänge zu kompensieren. Serienkompatible Luftfilter und Entlüfter passen.
Die Motoren sind in High Compression (10,8:1 CR Flachkopf-Schmiedekolben, mit 640GP Easy-Start Nocken) und Low Compression (10,2:1 CR gewölbte Schmiedekolben, mit 585GP Easy-Start Nocken) erhältlich. Niedrige Verdichtung ist weniger anfällig für Klopfen und verlängert die Lebensdauer des Motors. Wenn Sie hohe PS-Zahlen bei hohen Drehzahlen bevorzugen, ist der Motor mit hoher Verdichtung die richtige Wahl.
S&S T124 Owners Manual hier erhältlich
Anmerkung: Verkauft als ‘Long Block’ Motor. Vergaser / Drosselklappengehäuse, Krümmer, Zündung und Ladesystem ist nicht enthalten.
Hinweis: Ein großes Drosselklappengehäuse und eine Hochleistungs-ECU sind für eine optimale Leistung erforderlich. Vergasermotoren erfordern eine Zündanlage mit einstellbaren Vorlaufkurven und großen Vergaser, wie die S & S Super G oder ähnlich.
Anmerkung: Das Aufladesystem erfordert ein frühes Kettenradwellen-Abstandsstück, erhältlich als S&S A077-493482, mit den Abmessungen 1,750″ OD x 1,255″ ID x 1,095″ dick.
Ölleitungen beachten:
- Für die Dyna 99-05 wird ein Ölleitungs-Installationskit benötigt, das nicht mehr erhältlich ist. Kundenspezifische Anfertigung ist erforderlich.
- 99-06 Touring erfordert A299-804704 Ölleitungseinbausatz.
- 07-16 Touring erfordert A541-438946 Ölleitungseinbausatz.
- 06-17 Dyna erfordert A666-461071 Ölleitungsinstallationssatz.
