S&S Super Stock Alternator Style Kurbelgehäuse Montage
S&S Super Stock Alternator Style Kurbelgehäuse für Harley Davidson
S&S Superstock Kurbelgehäuse, hergestellt aus 356-T6 Aluminium, sind viel stärker als das OEM Gehäuse. OEM-Gehäuse können/können bei Hochleistungsanwendungen oder sogar bei Serienanwendungen brechen, wie viele von uns auf die harte Tour herausgefunden haben. Diese S&S Superstock-Gehäuse können sowohl für Serienersatz als auch für Rennanwendungen verwendet werden.
Die S&S Kurbelgehäuse bieten eine erhebliche Zeitersparnis beim Bau. Diese Gehäuse werden mit Timken-Hauptlagerringen der Kettenradwelle und Nockenwellen-Nadellagern sowie mit eingepressten und gehonten Hauptlagerringen der Ritzelwelle geliefert. Weitere mitgelieferte Teile sind Timken-Kettenradwellenlager, Zylinderbolzen, vernickelte Gehäuseschrauben, Kurbelgehäuseanschlüsse, Öldrucksensor, Steuerzeiten und magnetische Kurbelgehäuseablassschrauben.
Die Schwungradabstreifer sind so bearbeitet, dass sie zu den originalen Schwungrädern mit 8-1/2″ Durchmesser passen. S&S-Gehäuse maximieren die Effizienz der Kurbelgehäuse-Ölspülung durch die Verwendung eines Entlüftungskanals mit Ports.
S&S-Gehäuse sind bis einschließlich 5″ Hub entlastet, ein zusätzliches Entlasten für Stroker ist nicht notwendig.
Anmerkung: Für 84-E85 Evolution Big Twin Modelle müssen Sie einen Zylinderkopfschraubensatz im Stil L85-91 verwenden. Diese können separat als A266-407671 (Gardner-Westcott) oder A599-892004 (Colony) nur in Standardlängen bestellt werden.
Die S&S Super Stock Einbauanleitung finden Sie hier.
Merkmale:
- S&S Gehäuse werden komplett mit Montageanleitung geliefert
- Gegossen aus A356 T-6 wärmebehandelter Aluminiumlegierung
- Alle Laufringe sind gehont und der Entlüftungshohlraum ist präzisionsbearbeitet, um das Entlüftungs-Timing für maximale Ölabsaugung zu optimieren
- Kurbelgehäuse sind für 3,5″- und 3,625″-Big-Bore-Motoren für jeden Hub bis einschließlich 5″ und die meisten serienmäßigen Pleuelstangen erhältlich
- Bearbeitet, um eine Ölfilterbaugruppe aufzunehmen, die an der Vorderseite von Serienmotorgehäusen montiert wird
- Bearbeitet für EFI-Anpassung
- Zusätzliche Teile enthalten:
- Kurbelgehäuseschrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Zylinderbefestigungsbolzen, Steuerbohrungsstopfen, magnetische Ablassschraube, verschiedene Entlüftungs- und Ölleitungsanschlüsse, Öldruckschalter, Ölsieb, Feder und Stopfen, Ritzelwellen-Timken-Lagereinheit und Öldichtung, Ritzelwellen-Hauptlagerring, Nockenwellen-Nadellagereinheit, Ölpumpen-Antriebswellenbuchse und Montageanleitung
Kompatibilität der Ölpumpe:
- Für 70-91 S&S Kurbelgehäuse HD Ölpumpe (OEM 26190-73) oder 73-91 S&S Ölpumpe (Customhoj A923-422328) verwenden
- Für 92-99 S&S Kurbelgehäuse verwenden Sie HD 92-99 Ölpumpe (OEM 26053-92) oder 92-99 S&S (Customhoj A924-422329)
