S&S Cam Chest Kit für Harley Milwaukee Eight
S&S Cam Chest Kit für Harley Davidson Milwaukee Eight
Komplette Nockenwellensätze für die HD M8 mit Ölpumpe, Nockenplatte, Quickee Stößelstangen, schwarzen oder verchromten Stößelstangenabdeckungen, hochwertigen Stößeln, harteloxierten Aluminiumstößelbündchen, einer Hochleistungsnockenwelle und allen für den Einbau erforderlichen Dichtungen, Lagern und Teilen.
Kits für zahnradgetriebene Nockenwellen enthalten alle Teile, die für die Umrüstung auf Zahnradantrieb erforderlich sind, um die Genauigkeit der Nockenwellensteuerung zu verbessern und den serienmäßigen Nockenkettenspanner zu ersetzen.
S&S Nockenwellen mit Einbausatz nur hier erhältlich
Merkmale:
- Kits enthalten Nocken, Ölpumpe, Nockenplatte, Stößelstangen, Stößelrohre, Stößelmanschetten, obere und untere Manschetten, Halterungen und Dichtungen
- Heavy-Duty-Ventilfedern bei 540er und 550er Kits enthalten
- Alle Teile in jedem Satz sind aufeinander abgestimmt, um höchste Qualität, Passgenauigkeit, Verarbeitung und Leistung zu gewährleisten.
- Kettentriebsätze enthalten S&S High Performance Nockenwellenkettenspanner
- Nockenwelle mit Zahnradantrieb Satzs enthalten alle Teile, die für die Umrüstung auf einen zuverlässigen Nockenantrieb mit verbesserter Ventilsteuerungsgenauigkeit benötigt werden
Ölpumpe/Nockenplatte
- Präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium mit blau eloxierter Oberfläche
- Durchgangsstopfen sind für Wartungsarbeiten abnehmbar
- Unabhängige Spülabschnitte für den Schwungradhohlraum und die Nockenwelle
- Schmutzsiebe in beiden Spülaufnahmen
- Erhöhte Öldurchflusskapazität sowohl auf der Zufuhr- als auch auf der Spülungsseite
- Magnet in der Nockenbrustseite, um das Eindringen von Schmutz in die Ölpumpe zu verhindern
- Das einstellbare Druckbegrenzungsventil ist bei im Motor eingebautem Gerät einstellbar
Stößel & Stößelmanschetten
- S&S Präzisionsstößel, handmontiert mit exakten Toleranzen
- Reduzierte Ventiltriebgeräusche vom Anfahren bis zum Abstellen
- Enge Toleranzen für niedrige Leckageraten
- Schnelles Hochpumpen und hervorragende Leistung bei hohen Drehzahlen
- Stößelmanschetten aus Billet-Aluminium haben eine harteloxierte schwarze Beschichtung und sind stärker als die Originalteile, um Verformungen zu vermeiden
- Verbesserte Stößelstabilität bei hohem Hub und hohen Drehzahlen
465er Nockenwelle
- Eingeschraubt. Kompatibel mit allen serienmäßigen Ventiltriebkomponenten
- 465 ist eine Nockenwelle mit hohem Drehmoment, empfohlen für Touring da sie den Durchzug im unteren Drehzahlbereich erhöht
- 465er Nockenwellen liefern mehr Drehmoment und Leistung
- Sowohl mit Zahnrad- als auch mit Kettenantrieb erhältlich
475 Nockenwelle
- Angeschraubt. Kompatibel mit allen gängigen Ventiltriebkomponenten
- Anschraubbar 100 Pferdestärken! (in Kombination mit Leistungsaufnahme und Auspuff)
- Entwickelt für den Einbau für 107″/114″-Motoren, kompatibel mit allen serienmäßigen Ventiltriebkomponenten
- Sowohl mit Zahnrad- als auch mit Kettenantrieb erhältlich
540er Nockenwelle
- Empfohlen für Big Bore Touring Motorräder, da sie ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich liefert
- Das 540er Nockenwellen-Leistungsband verbessert die massive Drehmomentabgabe der beliebten 124″ und 128″ Big Bore Kits weiter
- Der 540er benötigt einstellbare Stößelstangen und neue Ventilfedern, um einen höheren Hub zu erreichen. Diese sind im Kit enthalten.
- Sowohl mit Zahnrad- als auch mit Kettenantrieb erhältlich
550er Nockenwelle
- Die 550 ist die ideale Nockenwelle für Big-Bore-Motoren mit 114″ und mehr Hubraum
- Die 550er Nockenwelle ist eine Version der 475er Nockenwelle mit größerem Hub für höhere Drehzahlen
- Die 550er Nocke erfordert einstellbare Stößelstangen und neue Ventilfedern, um den höheren Hub zu erreichen. Diese sind im Kit enthalten.
- Sowohl mit Zahnrad- als auch mit Kettenantrieb erhältlich
Anleitung
- 510-0575 Stößelmanschetten für M8.pdf
- 510-0597 Ölpumpen für M8.pdf
- 510-0582 Nockenträgerplatte für M8.pdf
- 510-0467 Kettentriebnocken M8.pdf
- 510-0468 Zahnradantrieb Nocken M8.pdf
- 510-0398 Hydraulische Nockenkettenspanner 20160531.pdf
- 510-0282 Stößelstangenabdeckungen.pdf
Nockenwellen-Spezifikationen
| SCHLEIFEN | ANSAUGUNG OFFEN | ANLASS SCHLIESSEN |
ANLAUF DAUER @ 0,053″ |
EINLASSVENTILHUB | AUSLASS OFFEN | AUSLASS SCHLIESSEN | AUSPUFFDAUER | AUSLASSVENTILHUB |
| 350G | ||||||||
| Vorderseite | -7,0° | 1,0° | 174,0° | 0,350” | 33,0° | -14,0° | 199,0° | 0,374” |
| Hinten | -7,0° | 1,0° | 174,0° | 0,350” | 33,0° | -14,0° | 199,0° | 0,374” |
| 465C/G | ||||||||
| Vorne | 2,6° | 14,6° | 197,2° | 0,462” | 30,1° | 218,9° | 100,6° | 0,109” |
| Hinten | 2,8° | 14,4° | 197,2° | 0,462” | 33,1° | 218,9° | 103,6° | 0,098” |
| 475C/G | ||||||||
| Vorne | 6,2° | 27,2° | 213,5° | 0,475” | 55,5° | 28,5° | 263,9° | 0,475” |
| Hinten | 2,2° | 31,2° | 213,5° | 0,475” | 52,2° | 20,2° | 252,5° | 0,475” |
| 540C/G | ||||||||
| Vorne | 17,7° | 30,6° | 228,3° | 0,540” | 21,2° | 33,9° | 273,1° | 0,550” |
| Hinten | 14,9° | 28,7° | 223,6° | 0,540” | 37,7° | 26,9° | 277,8° | 0,550” |
| 550C/G | ||||||||
| Vorne | 9,4° | 29,4° | 218,9° | 0,550” | 62,5° | 30,5° | 273,1° | 0,550” |
| Hinten | 3,1° | 31,1° | 214,2° | 0,550” | 59,4° | 38,4° | 277,8° | 0,550” |
| 590C/G | ||||||||
| Vorne | 15,6° | 43,7° | 239,4° | 0,590” | 64,8° | 21,2° | 273,1° | 0,550” |
| Hinten | 20,2° | 53,6° | 253,9° | 0,590” | 62,7° | 15,7° | 277,8° | 0,550” |
