Dunlop Roadsmart III Hinterrad-Reifen 17″
Dunlop Roadsmart 3-Reifen
Motorradfahrer sind oft an Kompromisse gewöhnt. Ein Reifen, der im Dreck gut ist, leidet auf dem Asphalt, ein Motorrad, das eine Viertelmeile in neun Sekunden schafft, braucht viel länger, um eine Kehrtwende zu machen, und ein Sportmotorrad, das mit einertouring Reifen wird entweder lange halten oder Spaß machen. Wir haben selten alles, was unser kleines Herz begehrt. Wenn Sie ein Sport-touring Fahrer sind, könnten diese Tage hinter Ihnen liegen. Die Dunlop Roadsmart 3 Reifen bieten dank der Dunlop Interconnecting Groove Tread Technologie exzellenten Grip bei nassem Wetter, aber auch ein großartiges Handling, exzellente Langlebigkeit und ein vertrauenserweckendes Gefühl dank der MultiTread Mischung.
Das überarbeitete Profil des Vorderreifens und die Rayon-Karkasse sorgen für präzises Handling und Feedback. Darüber hinaus ist für die Lenkung weitaus weniger Fahrereingabe erforderlich, was bedeutet, dass Ihr komfortabler Sport- und Rennradreifen nicht mehr so viel Kraft benötigt.touring Sportgerät eher wie ein Supersportler mit Chiropraktiker-Taschenbelag fährt. Das iGT-Design von Dunlop verleiht dem Roadsmart 3s ein aggressives Aussehen, aber es dient nicht nur der Ästhetik. Die Verbindungsrillen sorgen für eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens und fördern die Spitzenleistung des Reifens bis zum Ende seiner Lebensdauer, selbst bei schlechtem Wetter.
Eigenschaften:
- Die komplett überarbeitete Rayon-Karkasse und das vordere Profil erfordern weniger Lenkeingriff und bieten ein präzises Handling, ohne das für den Roadsmart typische vertrauenserweckende Gefühl und Feedback zu beeinträchtigen
- Das Interconnecting Groove Tread (iGT) sorgt für eine hervorragende Wasserableitung und fördert gleichzeitig einen gleichmäßigen Reifenverschleiß
- Die MultiTread-Mischung mit einer Tri-Polymer-Mischung und einer hochdispersen Silika-Mischung sorgt für eine höhere Laufleistung und mehr Grip bei nassem Wetter.
- Die MT-Mischung und das iGT-Design arbeiten zusammen, um ein Höchstmaß an Leistung über die gesamte Lebensdauer des Reifens zu gewährleisten
